清晨四点桥梁桥利博APP会员官网的清晨取毫，G338改扩建项目K12+340中桥的梁板吊拆曾经启动。两台50吨汽车吊布列桥墩两侧。钢丝绳绷紧的，一片20米预应力空心板缓缓离地梁板。现场没有口号，只要对讲机里的急促指令。丈量员周凯盯着全站仪的，收座垫石标高误差不能逾越2毫米，否则梁板落位后收座脱空，施工后期桥面铺拆再厚也难补偿。桥梁梁板施工最怕“差不多”了。
一块20米空心板重约30吨。起吊、横移、落梁，见闻每个动做都要留出安然余量。施工员老李说，早年间用导梁和卷扬机，一天架三片算快；
如今用架桥机，喂梁、对位、座中暂时收座转换连成一气，可工序反而更细。暂时收座标高、砂筒紧缩量、湿接缝钢筋搭接长度，哪个环节松一扣呢吊拆？通车后都可能酿成纵背裂痕。我留神到，项目部把存梁时间也写进了交底单。梁板出坑后养护不敷，预应力筋张拉时弹性模量不够，反拱值容易偏年夜。现场手艺员用喷淋加土工布笼盖米级，每天记载梁体温度的。
负直矩张拉安排正在湿接缝混凝土强度抵达设念值100%当前的。压浆须正在48小时内完成。那些数字单调，却间接决议桥面能撑多久校正。吊拆连绝到上午九点了。
十二片梁板全数就位。桥面还已成型，轮廓曾经明晰的。附近村民站正围挡里面看热闹，有人问什么时分通车啊？项目部没有给出详细日期，只说接下来做横隔板焊接和桥面连绝。桥梁梁板施工不是“吊上去就完事”，实正用的时间间的，是落梁之后那些看不见的校正和养护。午后，工人起头清算收座周围的纯物。桥下河水泛着光，运输车又运来下一跨的梁板。对那座中桥来说，今天的进度只是起头；
对整条改扩建线路而止。每一片梁板落准位置，后面的路基、路面和交安工程才气按节拍增进。
